众所周知，在面对纯电和智能转型的道路上，大众的脚步有些落后。

目前，不管是大众、斯柯达，还是奥迪纯电动产品的销量都不尽如人意，加之软件问题，更是令人心痛不已。

所谓“变则通”，大众集团内部的改革也正在大刀阔斧的进行着。

(资料图)

我们不妨就去看看，或许，大众目前的这3件大事，将左右着未来的走向。

01

事件一：ID产能骤减，静待SSP全新平台

据德媒报道，由于ID家族在全球范围销量持续疲软，需求量比预计低了足足30%。

这也迫使大众汽车开始削减其德国埃姆登工厂的ID.4和ID.7两款车型的产能。

究其原因，无疑是智能化水平不足，被特斯拉远远甩在身后，但价格却并没有便宜太多，无法对特斯拉的市场份额形成有效冲击，在国内市场也因为车机和价格原因被自主品牌压制。

目前的好消息是，原本计划推迟的全面升级的SSP纯电平台将如期而至。

据悉，约4,000万辆车将共享此平台，可以实现L4智能驾驶，快充时间将缩短至12分钟，14款车型共产生1630亿美元的销售收入，大众预期利润率将超过20%。

换而言之，该平台的纯电车型的售价将进一步下探，这也增加了未来大众集团相关纯电车型的竞争力。

02

No.2 奥迪派遣新CEO

奥迪已任命Gernot Doellner为其新的首席执行官(CEO)，自2023年9月1日起生效。

根据《福布斯》杂志的报道，前任CEO Markus·Duesmann之所以被解雇，是因为奥迪在中国的市场表现越来越差，新电动汽车的推行进度也很缓慢。

奥迪于2021年为中国电动汽车市场提出了宏伟计划，但似乎并未奏效。

大众集团CEO Oliver·Blume已公开批评Duesmann领导下的奥迪表现不佳。

其中一个具体的例子就是，2023年第一季度奥迪纯电的销量表现远不如特斯拉。

而继任的Doellner也面临着艰巨任务，好在，奥迪将推出更多RS高性能纯电型号来丰富产品线以增加销量。

03

No.3 纯电Scout SUV和皮卡，

下一个销量增量？

大众在近日的公开活动中表示，即将推出Scout品牌的全新纯电动皮卡和SUV。

目前并没有透露太多信息，而只展示了两款车的设计草图，还包含了关于这些型号在大众集团内的定位等关键信息。

根据今年初宣布的信息，这两款Scout车型将位于南卡罗来纳州的大众新厂开始生产。

值得注意的是，新车将使用全新的SSP平台和电池技术。

来自加拿大的电池将专门以北美市场的需求和要求进行构建。

同时，Scout也将为其客户提供完整的7500美元的纯电购车折扣。

大众还透露说Scout品牌将补充产品以增加家族竞争力。

结束语

可见，在新能源浪潮中，大众正在全力以赴去弥补此前的不足表现。那么，这3大举措能否根本性逆转大众目前的窘迫？

计划的确相当不错，希望进展能一样顺利。