5月28日，国产大飞机C919将开启商业飞行。

(资料图片)

它是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

2007年C919项目立项，科研、设计、工程人员经过十年的艰苦攻坚，终于在2017年5月5日将C919送上蓝天。C919首飞“一飞冲天”，让中国航空制造业进入大型喷气式客机时代。

随后，C919踏上了试验试飞的征途。2017年至2022年，C919飞越五湖四海，经受冰雪大风、高温严寒的严酷考验，向失速、最短距离刹车、最小离地速度等极限试验发起挑战，交出一份份圆满“答卷”。2022年9月29日C919取得中国民航局型号合格证（TC证），拿到投放市场的“入场券”。

2022年12月9日，C919交付全球首家用户中国东航。C919主制造商中国商飞公司向东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，这是一把打开国产大飞机市场大门的“钥匙”，也是开启我国民机产业发展大门的“钥匙”。

为满足航线运行要求，2022年12月26日起，交付东航的C919开始验证飞行，在国内主要航点飞行，全面模拟整个航班的运行过程，检验其航线运行能力。

首架C919客机的

商业首航为

5月28日上海虹桥-北京首都航线

计划10时45分起飞

13时10分抵达首都机场

计划飞行时长2小时25分钟

航班班次：MU9191上海虹桥—北京首都

在当日下午14:50

C919还将从北京首都机场

飞往上海虹桥机场

航班班次：MU9192北京首都—上海虹桥

首架C919长啥样？

抢先看！

全球首架C919飞机有着特殊的涂装和“身份证号”——在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色，客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

东航：对C919非常有信心

5月25日，东航等众多国内航空公司以网络互动形式召开2022年度业绩说明会。东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示“我们对C919非常有信心！”东航C919将以上海为主要基地商业运营，拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和航网规划，决定后续引进计划。

据悉，东航于去2022年底接收了全球首架C919飞机，2023年5月17日上午，这架客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场，模拟全旅客流程等的进一步验证飞行，为商业运营做好准备。

关键技术讨不来

C919具完全自主知识产权！

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日取得中国民航局型号合格证（TC证）；11月29日，取得中国民航局生产许可证（PC证）。截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单。

东航全球首架C919照片

C919是我国自主研制，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。回顾其研发历史，从2006年确定大型飞机重大专项，历经10余年科研攻关，到2017年成功首飞，再到如今即将交付使用，全国22个省份、200多家企业、36所高校、数十万工作人员参与了C919大型客机研制，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项关键技术，提交专利申请1万余件，并锻造出以中国商飞为平台，包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机的核心竞争力。如今，C919即将交付使用，这些关键技术和知识产权正是其走向全球市场的重要竞争力。

C919大飞机上凝聚的，不仅有突破创新的中国智慧，更有坚持梦想的国家意志。关键核心技术“要不来、买不来、讨不来”，科技自立自强是其中的关键。

C919一路走来

奋进与艰辛相连

锚定目标，矢志图强

祝国产大飞机家族

不断壮大，越飞越高